Zapraszamy na zimową wyprawę za Koło Podbiegunowe do najbardziej wysuniętych na północ części naszego kontynentu.

Setki kilometrów tzw. Arktycznej Autostrady, choć z autostradą wspólna jest tylko nazwa, odcinki dróg, których pokonanie możliwe jest tylko w konwoju, szlaki po zamarzniętych rzekach, tajemnicza zorza polarna, kraina reniferów Laponia, miasteczko Świętego Mikoaja na lini Koła Podbiegunowego, lodowy zamek, lodowe bary, dryf w specialnym skafandrze wśród kry po skutej lodem Zatoce Botnickiej, Lenin - jeden z atomowych lodołamaczy rosyjskiej floty arktycznej, czy wreszcie do zdobycia na dwa sposoby przyciągającego wszelkiej maści podróżników Przylądka Nordkapp na wyspie Mageroya.

W trakcie wędrówki o tej porze roku, to co zobaczymy i dokąd dojedziemy, zależeć będzie tylko od naszego szczęścia i kaprysów pogody, do której trzeba się dostosować.

Każda pora roku w tamtym rejonie dostarcza innych wrażeń, lecz właśnie zimą są one bardziej spotęgowane. Surowa północ dostarcza adrenaliny i takich ważeń tylko zimą, a warto ich doświadczyć.

Trasa w formie pętli, jaką trzeba pokonać - w opcji pierwszej, to prawie 6000 km lądem licząc z centralnej Polski + odcinek drogą morską promem z Gdyni do Helsinek w pierwszym etapie wyprawy lub w drugiej opcji tylko drogą lądową to około 7500 km.

Pierwsza opcja trasy jest bardziej ekonomiczna pod względem czasowym, lecz z uwagi na duży w ostatnich czasach wzrost opłat promowych jest droższa od opcji drugiej.

Druga opcja trasy jest bardziej ekonomiczna pod względem finansowym, lecz dodatkowe kilometry drogą lądową wydłużają czas całej wyprawy.

Na trasie przejazdu na terenie Skandynawi planowane są noclegi w warunkach motelowych lub dla chętnych i odważnych możliwość noclegu sposobem traperskim w tzw. Autiotupach - to drewniana chatka dla celów turystycznych z pozostawionym zawsze drewnem i zapałkami, by można było się ogrzać, bez żadnych wygód i z temperaturą taką jak na zewnątrz.

Chętnym uczestnikom na takie noclegi możemy wypożyczyć lub sprzedać odpowiednie śpiwory, by nie zapamiętali takiej nocy jako najgorszą noc w życiu.
Na trasie przejazdu na terenie Rosji noclegi w warunkach pokoi do wynajęcia w "gostinicach".

W wyprawie mogą wziąć udział samochody terenowe ze sprawnie działającym napędem 4x4, sprawnymi elementami zawieszenia (bez luzów) i sprawnym układem hamulcowym.

Z uwagi na bardzo dużą ilość kilometrów drogi, która od Koła Podbiegunowego jest pokryta lodem, gdyż w tamtych rejonach nie doprowadza się stanu dróg do powierzchni czarnej a jedynie frezuje się zalegający na nich lód, należy zwrócić szczególną uwagę na powyższe wskazówki odnośnie stanu technicznego auta i jego podzespołów, by przejechana droga nie stała się koszmarem.

Zalecane ogumienie to opony zimowe, lecz jeśli znasz dobrze swoje auto i wiesz jak zachowuje się w warunkach zimowych, to przestrzegając kilku zasad na oponach MT też nie będzie problemu.

Ponadto na terenie Skandynawi w każdej chwili można opony zakolcować.

Koszt udziału w wyprawie to 3500 zł od auta bez względu na ilość osób w nim podróżujących.

Dla osób nie posiadających własnego auta, a chcących uczestniczyć w wyprawie oferujemy miejsca w aucie organizatora. W takim przypadku koszt dla jednej osoby to 2500 zł.

Opłata organizacyjna obejmuje: udział w wyprawie, opiekę przewodnika w czasie trwania całej wyprawy, pomoc w zakresie naprawy auta w przypadku wystąpienia problemów, gadżety pamiątkowe z wyprawy.

Oferujemy pomoc w załatwieniu wiz rosyjskich polegającą na załatwieniu wszystkich formalności związanych z uzyskaniem wizy, koszt to 320-380 zł wraz z ubezpieczeniem w zależności od opcji wybranej trasy.

Opłata organizacyjna nie obejmuje wszelkich pozostałych kosztów takich jak: wizy, paliwo, wyżywienie, noclegi, bilety wstępu do atrakcji turystycznych,opłat za płatne odcinki dróg,opłat za przejazd podmorskim tunelem na wyspę Mageroya,opłat promowych w zależności od opcji wyboru trasy.

Formularz zgłoszeniowy